Tartalom
Lehet, ladbrokes vélemény hogy erősen száguldsz ezen a szakaszon, feltételezve, hogy a pálya elég széles a kijáratig. Útközben szabályozd a fékerőt, és csökkentsd a lejjebb húzódást. Törekedj arra, hogy legyen egy kis járdaszegély a tetején, de ne sok, mert így kikerülhetsz a hatótávolságból.
Teljes kvalifikációs kör | ladbrokes vélemény
Az új differenciálmű határozza meg, hogyan forognak a csomagtartó felnik, amikor fel- és leveszik az új gázkart. A kormánykerék nyomását a határfeszültségtől a jobb elsőig kell szabályozni. A kormánykereket 28,5 psi-re csökkentettem, amennyire csak lehetséges, hogy megpróbáljam a szabályozók hőjét megtartani, mivel azt nem használom túlzottan a Red Bull Ring köre alatt. Belülről lejjebb van a felső rész, és hátrafelé is lehet állítani, hogy Imola jobb egyenes vonalú eredményeket és alacsonyabb légellenállást érjen el.
Az osztrák verseny az F1 24-ben való részvételt jelenti.
Potenciálisan átfedheted a telemetriáját a megfigyeléseddel, hogy hol tartasz, különben elveszíted a köridődet. A Tune útmutatón keresztül hallható lesz a valós idejű gáz- és féktelemetria. Ehhez járul a Tune Titan, egy dokumentumelemző és telemetriai eszköz, amelyet az F1 24-gyel és más szimulátoros versenyjátékokkal együtt használhatsz. Állj az autóddal a bal oldali járdaszegély fölé, ügyelve a pálya karosszériájához megfelelő gumiabroncsokra. 50 méter után erősen fékezz, és gyorsan visszaválts, hogy hatodik helyre állhass, és elkezdj befordulni a csúcsra. Imola egy teljes tesztet végez az autóddal, így a jól kiegyensúlyozott autóbeállítások a legjobb választás a tanuláshoz, hogy az F1 24-ben szóljon.
- A nehezebb fékezési zónák könyörtelenséget igényelnek, és előfordulhat, hogy a fékrendszer a csúcsra koncentrál.
- A Reddish Bull Ring legújabb felfüggesztési rendszere az F1 23-ban meglehetősen agresszív.
- Itt nincsenek annyira magas járdaszegélyek, mint Ausztriában, így nem kell puhítani az autót ahhoz, hogy az emberek okozói legyünk.
- A tökéletes megoldások megtalálása az F1 24 osztrák nagydíjára valószínűleg ijesztő feladat lesz.
F1 23 kontra 24: Szabadjára engedjük a Race jövőjét!
Egy Imola körüli körút tele lehet krízissel és kalandokkal, a verseny pedig általában egy esős Grand Prix. De nem, az új csapatok nem túl gyorsak, ami azt jelenti, hogy a kormánykerék-don átlagos a teljes csatatéren. Aztán van egy rövid függőleges szakasz, ahol lassabban fékezhetsz, és szigorúan változtathatsz néhányon.
F1 23 Austria Auto konfigurációk: Jobb versenykonfigurációk
Az F1 24-en belül, Ausztriában, a legélvezetesebb pályák segítenek a versenyzésben. A megbízhatóság azonban valóban elengedhetetlen a leggyorsabb köridők eléréséhez. Ha részt veszel a Purple Bull Ring teljes pályáján az F1 24-ben, akkor közepes gumiabroncsokon versenyezhetsz, és kétszer is kiállhatsz a boxba, ez a leggyorsabb állomás. Az új felfüggesztési geometria módosításával megváltoztathatod az autó beállításait, hogy kevésbé bántsák az abroncsokat. Az új Purple Bull Ring Ausztriában egy rutinszerű verseny a pilóták számára, akiknek mindig nehéz erőre van szükségük.
Fel kell töltenem a saját F1 24 autóbeállításaimat?
- Nem kellene fékezőrendszer-bemenetet érzékelned az új gázkar legkisebb emelőkarján.
- Azok számára, akik az extrém dőlésszögű bázisokra koncentrálnak, az ilyen sarkoknak köszönhetően maximalizálhatják saját sebességüket.
- Van egy ötven%-os kedvezménykódom a Tune Titanhoz, amivel féláron előfizethetsz három napra.
- Ha csak a legjobb beállításokat keresed, az alábbiakban megtalálod az összes dallamspecifikus beállításunkat.
- A kerékdőlést arra használják, hogy az új tapadási tagságot mindkét egyenesben cseréljék kanyarodáskor.
Amikor érzed, hogy a hátsó kerekek felfelé kapaszkodnak, adj rá gázt 100%-ra, és ismét ne felejtsd el a DRS-t használni lefelé menet az ötös kanyarig. Próbáld meg betörni az új csúcsot, más mechanizmusokat is visszakapcsolva, hogy az ötödik helyen legyél az új csúcs előtt. Kondicionáld az autódat a belső piros kolbászpadkán, és máris készen állsz a horogcsúszásra, mert a külső padkán szorulsz félre. Egy 41-es skálán elérhető első felfüggesztés, amelyhez hasonló kanyarstabilizátor-opciók tartoznak, kiegyensúlyozottságot és jó reagálóképességet biztosít.
Ismerd meg, hogyan állíthatod be autódat osztrák autóvá az autóbeállítási útmutató segítségével, ahol bemutatom, miért jó osztrák autónak lenni, és megadom a saját igényeidnek megfelelő beállításokat. Saját autóbeállításaink, valamint ingyenes és professzionális beállítások is elérhetők az egyéni igényeidhez. Kompatibilis asztali számítógéppel, Xbox 360 konzollal és PlayStation rendszerekkel is, az F1 25-től kezdve. Ahhoz, hogy igazán élvezd a szimulátoros versenyzést, először ragadj meg egy gyorsítótárat, és tedd le a pedálokat.
